Мультимодальная перевозка фракционирующих колонн гидрокрекинга для нужд «РН-Туапсинский НПЗ» из порта Pyengtaek, South Korea, в Туапсе, Краснодарский край (2 шт). Масса каждой колонны 350 тонн, длина 56 метров, диаметр 7 метров.
В порту Pyengtaek нашей компанией было зафрахтовано крановое судно грузоподъемностью 30000 тонн, которое доставило груз в порт Констанца, Румыния. Там колонны перегрузили на собственную баржу ро-ро класса река-море. Далее груз на барже проследовал в порт г.Новороссийска для таможенной очистки, откуда колонны на барже-буксирном составе прошли до г. Туапсе, где автопоезд из модульных платформ Scheuerle и Faymonville (18 осей) и двух тягачей Mercedes-Benz Actros Titan 8x8 с грузом выкатился с ро-ро баржи на причал без использования кранов.
При последующей доставке груза на участке длиной 6 км с высотой груза 8,5 метров и общей высотой автопоезда 9,90 метров были согласованы: отключение контактного кабеля при выезде с причала; пересечение действующего ж/д переезда; пересечение федеральной трассы М-4 в г. Туасе; проезд по нефтебазе «РН-Туапсинского НПЗ»; доставка до монтажной площадки.
В порту Pyengtaek нашей компанией было зафрахтовано крановое судно грузоподъемностью 30000 тонн, которое доставило груз в порт Констанца, Румыния. Там колонны перегрузили на собственную баржу ро-ро класса река-море. Далее груз на барже проследовал в порт г.Новороссийска для таможенной очистки, откуда колонны на барже-буксирном составе прошли до г. Туапсе, где автопоезд из модульных платформ Scheuerle и Faymonville (18 осей) и двух тягачей Mercedes-Benz Actros Titan 8x8 с грузом выкатился с ро-ро баржи на причал без использования кранов.
При последующей доставке груза на участке длиной 6 км с высотой груза 8,5 метров и общей высотой автопоезда 9,90 метров были согласованы: отключение контактного кабеля при выезде с причала; пересечение действующего ж/д переезда; пересечение федеральной трассы М-4 в г. Туасе; проезд по нефтебазе «РН-Туапсинского НПЗ»; доставка до монтажной площадки.